Le Projet STEADIEST continue son développement

NEXTEAM Group, avec ses partenaires Conseil & Technique et Ecole Nationale Supérieur des Arts et Métiers, est sur le point de valider l’architecture de la transmission du Tilrotor* civil nouvelle génération (NGCTR New Generation Civil TilRotor).

La chaine de transmission longue de 10 mètres développée par le consortium STEADIEST a atteint la Preliminary Design Review. NEXTEAM Group est en train de consolider, au travers de maquettes physiques et numériques, l’intégrabilité du produit sur le convertible de Leonardo Helicopters.

Les études ci-dessous, menées pendant le premier semestre 2020, ont été déterminantes pour le développement de la chaine de transmission :

  • Conception légère et économique avec des composite à hauts niveaux de performance
  • Comportements vibratoires, en dynamiques, stables avec des amortisseurs asservis
  • Ergonomie d’intégration et de maintenance

*Tilrotor : avion à rotors basculants

chaine de transmission tilrotor

Figure 1 : Half STEADIEST’s drive line on NGCTR aircraft

NEXTEAM GROUP, et son partenaire Conseil & Technique, réalise des arbres de transmission en composite

Les premiers démonstrateurs d’essais, fabriqués par NEXTEAM Group et son partenaire Conseil & Technique, ont permis de valider un matériau composite et des liaisons innovantes soit par pièces métalliques soit par continuité de fibres.

Après une étude et des simulations favorables, STEADIEST se donne les moyens de réaliser et caractériser des arbres de transmission en composite.

Figure 2 : Drive shaft with metal links

Figure 3 : NEXTSHAFT drive shaft with continuous fibers

Les essais préliminaires confirment les objectifs très optimistes attendus par le consortium et la commission européenne en matière de compétitivité et de durabilité.

Ce projet a reçu le soutien financier de l’Unio Européenne sous le numéro d’agrément : 831948-H2020-CS2-CFP08-2018-01.

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